今よりクラッチプレートが軽くなるという事は?? |
エンジンの回転が軽くなる。
|
|
|
|
摩耗が少なく耐久性に優れているため、擦り減りも少くエンジン及びギヤオイルの汚れがなくなります。 |
クラッチのキレが良く酷使しても遊びの変化が少ないため柔らかいクラッチフィーリングが楽しめクラッチレバーを握る腕に負担が少なく手上がり防止につながります。 |
Ｃ．Ｍ．Ｐクラッチプレートは鉄製のクラッチプレートに比べて約1／3以上軽いためエンジンに負担がかかりません。そしてエンジンのレスポンスが最高に良い状態になります |
Ｃ．Ｍ．Ｐクラッチプレートの表面は、ステンレスの硬度にくらべて3倍硬い。 |
熱伝導率が良いので、冷却も速いそのためフリクションの焼けも少なくなります。 |
|
HONDA
|
||||
| 車種 | 枚数 | 形状 | 本体価格 | 税込価格 |
| CR80/83 | 4 | 1.6mm ホールタイプ | \10,000 | \10,500 |
| CR125 〜99 | 6 | 1.5mm | \12,800 | \13,440 |
| CR125 00〜05 | 7 | 1.5mm | \13,800 | \14,490 |
| CR250 | 7 | 1.5mm | \14,800 | \15,540 |
| CRF250 | 7 | 1.5mm ホールタイプ | \13,800 | \14,490 |
| CRF450 | 7 | 1.6mm ホールタイプ | \14,800 | \15,540 |
| CRF230F 03/04 | 5 | 2.0mm ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| CRM50 | 2 | 1.6mm ホールタイプ | \6,000 | \6,300 |
| CRM80 | 3 | 1.6mm ホールタイプ | \8,000 | \8,400 |
| CRM250R | 6 | 1.2mmX2 1.5mmX4 ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| CRM250AR | 6 | 1.6mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| XR100 | 3 | 1.6mm ホールタイプ | \8,000 | \8,400 |
| XR200 | 4 | 1.6mm ホールタイプ | \10,000 | \10,500 |
| XR400 | 6 | 1.2mmX2 1.5mmX4 ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| XR600 | 6 | 1.6mm ホールタイプ | \13,800 | \14,490 |
| XR600R(水冷) | 6 | 1.2mmX2 1.5mmX4 ホールタイプ | \13,800 | \14,490 |
| XLR125 | 4 | 1.6mm ホールタイプ | \10,000 | \10,500 |
| XLR250 | 5 | 1.2mmX2 1.5mmX3 ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| XR250 DEGREE | 5 | 1.2mmX2 1.5mmX3 ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| S XR250 (MD30)(ME08) | 5 | 1.2mmX2 1.5mmX3 ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| FTR223 | 4 | 1.6mm ホールタイプ | \10,000 | \10,500 |
| FTR250 | 5 | 1.2mmX2 1.5mmX3 ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| SL230 | 4 | 1.6mm ホールタイプ | \10,000 | \10,500 |
|
YAMAHA
|
||||
| 車種 | 枚数 | 形状 | 本体価格 | 税込価格 |
| YZ85 | 6 | 2.0mm ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| YZ125 | 7 | 1.6mm ホールタイプ | \13,800 | \14,490 |
| YZ250 | 7 | 1.6mm ホールタイプ | \14,800 | \15,540 |
| YZ250F | 8 | 1.2mm ホールタイプ | \15,800 | \16,590 |
| YZ400F | 7 | 1.2mm ホールタイプ | \14,800 | \15,540 |
| YZ426F | 8 | 1.2mm ホールタイプ | \15,800 | \16,590 |
| YZ450F | 8 | 1.2mm ホールタイプ | \15,800 | \16,590 |
| TT-R125 | 4 | 1.2mm ホールタイプ | \10,000 | \10,500 |
| TT250R | 5 | 1.6mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| DT200WR DT230ランツァ |
6 | 1.2mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| セロー225 | 5 | 1.6mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| TW200 | 4 | 1.6mm ホールタイプ | \10,000 | \10,500 |
| トリッカー | 5 | 1.6mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
|
KAWASAKI
|
||||
| 車種 | 枚数 | 形状 | 本体価格 | 税込価格 |
| KX60/65 | 4 | 1.6mm ホールタイプ | \10,000 | \10,500 |
| KX80/85 | 5 | 1.2mmX2 1.5mmX3 ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| KX125 | 6 | 1.6mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| KX250 | 7 | 1.6mm ホールタイプ | \14,800 | \15,540 |
| KX250F | 7 | 1.6mm ホールタイプ | \13,800 | \14,490 |
| KLX250SR | 6 | 1.6mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| KDX125SR | 6 | 1.6mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| KDX200SR | 7 | 1.6mm ホールタイプ | \13,800 | \14,490 |
| KDX220SR | 7 | 1.2mmX2 1.5mmX5 ホールタイプ | \13,800 | \14,490 |
| KDX250SR | 7 | 1.6mm ホールタイプ | \14,800 | \15,540 |
|
SUZUKI
|
||||
| 車種 | 枚数 | 形状 | 本体価格 | 税込価格 |
| RM80/85 | 4 | 2.0mm ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| RM125 | 7 | 1.2mmX2 1.5mmX5 ホールタイプ | \13,800 | \14,490 |
| RM250 | 7 | 1.6mm ホールタイプ | \14,800 | \15,540 |
| RM-Z250F | 7 | 1.6mm ホールタイプ | \13,800 | \14,490 |
| RMX250S | 7 | 1.6mm ホールタイプ | \14,800 | \15,540 |
| DR200 | 5 | 1.6mm ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| DR250R | 6 | 1.6mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| DR350 | 6 | 1.5mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| DR.Z400 | 7 | 1.6mm ホールタイプ | \14,800 | \15,540 |
| TS50 | 2 | 1.6mm ホールタイプ | \6,000 | \6,300 |
| TS125 | 5 | 2.0mm ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| TS200 | 6 | 1.6mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| ジェベル250XC | 6 | 1.6mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
|
HONDA
|
||||
| 車種 | 枚数 | 形状 | 本体価格 | 税込価格 |
| NSR50 | 3 | 1.5mm 穴無しタイプ | \7,000 | \7,350 |
| NSR80 | 4 | 1.5mm 穴無しタイプ | \8,000 | |
| NS-1 | 3 | 1.5mm 穴無しタイプ | \7,000 | \7,350 |
| CB50ドリーム | 2 | 1.6mm ホールタイプ | \6,000 | \6,300 |
| ノーティーDAX | 2 | 1.6mm ホールタイプ | \6,000 | \6,300 |
|
YAMAHA
|
||||
| 車種 | 枚数 | 形状 | 本体価格 | 税込価格 |
| TZR50 | 2 | 1.2mm ホールタイプ | \6,000 | \6,300 |
| TZM50 | 3 | 1.2mm ホールタイプ | \8,000 | \8,400 |
|
KAWASAKI
|
||||
| 車種 | 枚数 | 形状 | 本体価格 | 税込価格 |
| KSR50 | 3 | 1.6mm ホールタイプ | \8,000 | \8,400 |
| NSR80 | 3 | 1.6mm ホールタイプ | \8,000 | \8,400 |
| 車種 | 枚数 | 形状 | 本体価格 | 税込価格 |
| BETA | 5 | 1.5mm ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| RTL | 6 | 1.2mmX2 1.5mmX4 ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| RTL250 SPECIAL | 6 | 1.2mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| RTL200 | 4 | 1.6mm ホールタイプ | \10,000 | \10,500 |
| RTL125 | 4 | 1.6mm ホールタイプ | \10,000 | \10,500 |
| TYZ250 | 6 | 1.6mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| GASGAS 〜97 99 | 5 | 1.5mm ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| GASGAS '98 '01 | 6 | 1.5mm ホールタイプ | \12,800 | \13,440 |
| GASGAS TXT PRO | 3 | 1.6mm ホールタイプ | \6,000 | \6,300 |
| BUL-TACO | 5 | 1.5mm ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| Fantic249 | 4 | 1.0mm ホールタイプ | \12,000 | \12,600 |
| 車種 | 枚数 | 形状 | 本体価格 | 税込価格 |
| KTM125/200 | 6 | 1.5mmX2穴無し/ 1.5mmX4 ホール | \15,800 | \16,590 |
| KTM250EXC 01〜03 2st | 8 | 1.2mm ホールタイプ | \15,800 | \16,590 |
| KTM250/255EXCR 01〜03 4st |
8 | 1.0mmx4 1.2mmx1 1.5mmx3 ホールタイプ |
\15,800 | \16,590 |
| KTM250/255EXCR 〜04 | 8 | 1.0mm ホールタイプ | \15,800 | \16,590 |
| KTM660SMC 03〜04 | 7 | 1.5mm ホールタイプ | \15,800 | \16,590 |
| TM80 | 5 | 1.5mm ホールタイプ | \14,800 | \15,540 |
| TM125 '02 | 7 | 1.0mm ホールタイプ | \14,800 | \15,540 |
| TM125 '02ED/SP | 6 | 1.6mm | \15,800 | \16,590 |
| TM250 | 8 | 1.0mm ホールタイプ | \15,800 | \16,590 |
| Husqvarna WRE125 | 7 | 1.2mmX2/ 1.5mmX5 ホール | \15,800 | \16,590 |
| Husqvarna WR250 | 7 | 1.2mmX2/ 1.5mmX5 ホール | \15,800 | \16,590 |
| Husqvarna TE570 | 6 | 1.5mm ホールタイプ | \15,800 | \16,590 |
| Husqvarna TE610 | 6 | 1.6mm ホールタイプ | \15,800 | \16,590 |
| Husqvarna FE400E | 8 | 1.0mm ホールタイプ | \15,800 | \16,590 |
| GASGAS 250EC | 7 | 1.5mm ホールタイプ | \15,800 | \16,590 |
|
HONDA
|
|||
| 車種 | 枚数 | 本体価格 | 税込価格 |
| ＣＢ４００ＳＦ | 4 | \12,000 | \12,600 |
| ＣＢ７５０ＦＡ | ６ | \20,000 | \21,000 |
| ＣＢ１０００ＳＦ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| ＣＢ１３００ＳＦ | 9 | \29,000 | \30,450 |
| ＣＢ４００ＶＴＥＣＨ | 5 | \18,000 | \18,900 |
| ＣＢ９００Ｆ ８１．８２ | 6 | \20,000 | \21,000 |
| ＣＢ１１００Ｆ ８３ | 6 | \20,000 | \21,000 |
| ＣＢ１１００Ｒ | 6 | \20,000 | \21,000 |
| ＶＴＲ１０００ | 9 | \28,000 | \29,400 |
| ＲＶＦ４００ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| ＶＦＲ４００ | 9 | \29,000 | \30,450 |
| ＲＳ１２５ | 6 | \15,000 | \15,750 |
| ＣＢＲ９００-’01 | 8 | \28,000 | \29,400 |
| ＣＢＸ４００Ｆ | 6 | \18,000 | \18,900 |
| ＣＢＲ１５０ | 4 | \12,000 | \12,600 |
|
YAMAHA
|
|||
| 車種 | 枚数 | 本体価格 | 税込価格 |
| Ｖ−ＭＡＸ | 7 | \28,000 | \29,400 |
| ＳＲ４００／ＳＲＸ４００ | 7 | \18,000 | \18,900 |
| ＴDM９００ | 8 t2.0 | \28,000 | \29,400 |
| ＹＺＦＲ−６ | 7 | \18,000 | \18,900 |
| ＹＺＦ７５０ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| ＹＺＦ１０００Ｒ−１ | 7 | \26,000 | \27,300 |
| ＸＶ２５０ビラーゴ | 4 | \12,000 | \12,600 |
| ＸＪＲ１２００／１３００ | 7 | \26,000 | \27,300 |
| ＸＪＲ４００ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| ＦＺＲ１０００ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| ＴＺＲ２５０ | 6 | \15,000 | \15,750 |
| ＲＺ ３５０ | 6 | \15,000 | \15,750 |
| Ｒ１−Ｚ２５０ | 6 | \15,000 | \15,750 |
| ＴＲＸ８５０ | 8 | \28,000 | \29,400 |
|
KAWASAKI
|
|||
| 車種 | 枚数 | 本体価格 | 税込価格 |
| ＧＰＺ９００Ｒ | 7 | \26,000 | \27,300 |
| ＧＰＺ１１００ | 9 | \29,000 | \30,450 |
| ＧＰＺ１０００ＲＸ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| ＧＰＺ１１００Ｆ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| Ｚ１＆Ｚ２ | 7 | \26,000 | \27,300 |
| エストレア２５０ （フリクション７枚こみ） | 6 | \15,000 | \15,750 |
| ＺＲＸ１１００ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| ＫＺ１３００ | 8 | \38,000 | \39,900 |
| ＺＺＲ４００ | 6 | \20,000 | \21,000 |
| ＺＺＲ１１００ | 9 | \30,000 | \31,500 |
| ゼファー４００ | 6 | \20,000 | \21,000 |
| ゼファー７５０ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| ゼファー１１００ | 9 | \30,000 | \31,500 |
| Ｚ１０００Ｒ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| Ｚ１１００Ｒローソンレプリカ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| ＺＸ１２００ | 11 | \36,000 | \37,800 |
|
SUZUKI
|
|||
| 車種 | 枚数 | 本体価格 | 税込価格 |
| ＧＳＸ１３００ | 9 | \35,000 | \36,750 |
| ＧＳＸ１１００Ｓカタナ | 10 | \30,000 | \31,500 |
| ＧＳＸＲ１１００ | 10 | \30,000 | \31,500 |
| ＲＧ５００ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| グース３５０ | 6 | \15,000 | \15,750 |
| グラストラッカー２５０ | 4 | \12,000 | \12,600 |
| ＧＳＸＲ７５０’８８−８９ | 9 | \29,000 | \30,450 |
| ＧＳＸＲ７５０ＲＫ’８９ | 8 | \28,000 | \29,400 |
| ＧＳＸＲ７５０’９０−９１ | 9 | \29,000 | \30,450 |
| ＧＳＸＲ７５０Ｗ９２−９５ | 7 | \26,000 | \27,300 |
| ＧＳＸＲ７５０’９６−００ | 9 | \29,000 | \30,450 |
| ＧＳＸＲ１０００-’０１ | 9 | \28,000 | \29,400 |
| ボルデイ２５０ | 4 | \12,000 | \12,600 |
|
ドカティ
|
|||
| 車種 | 枚数 | 本体価格 | 税込価格 |
| ドカティ４００ＳＳ | 8 | \20,000 | \21,000 |
| アプリリア ミレ１０００ | 10 | \30,000 | \31,500 |
はメタルの量を増やした新しいCMPメタルクラッチプレートです。ほかの機種に対してもこれから増やしていく予定です
*印は指定のフリクションプレート別売
その他のパーツや車輌について
Ｃ．Ｍ．Ｐ持ち込み加工も受け付けています。
壊れていないアルミものに限ります。おわずかりして1〜2週間かかります。お問い合わせ下さい。
| TOP |